스파이더 (3) 썸네일형 리스트형 [New] 1/8 Amalgam 1956 Porsche 550 RS Spyder 1956 Porsche 550 RS Spyder 550 스파이더(Spyder)는 포르쉐의 스포츠카 레이싱에 대한 첫 번째 본격적 시도이자 가장 성공적인 스포츠카 중 하나이다. 자동차의 거의 모든 측면이 커지던 시대에 550 스파이더는 1,500파운드도 안 되는 매우 가벼운 정반대의 모델이었다. 프로토 타입은 1950년 폴크스바겐의 판매원이자 모터사이클 레이서였던 월터 글뢰클러(Walter Glöckler)에 의해 개발되었다. 그 해 그의 포르쉐 프로토 타입은 독일에서 열린 1,100cc 스포츠카 클래스 챔피언십에서 우승했다. 포르쉐는 글뢰클러의 차를 지원하기 시작했고 결국 비공식적인 상호 원조 협정을 맺었다. 1951년부터 글뢰클러의 프로토 타입은 포르쉐의 브랜드가 되었고 프로토 타입의 성공은 계속되었다.. [1956] Porsche 550 Spyder Porsche 550 Spyder 모든 포르쉐는 '레이스 카'라는 좌우명에 따라 슈투트가르트 주펜하우젠 공장에서는 1953년 경량 알루미늄 바디를 관 모양의 프레임에 얹혀 약 550 kg의 경량 차체의 550 스파이더가 제작되었다. 110마력의 전설적인 카레라 엔진을 탑재한 550 스파이더는 1953년 파리모터쇼를 통해 처음으로 공개되었다. 같은 해 5월에는 뉘르부르크링에서 열린 국제 아이펠 경주에 참여하여 첫 우승을 얻었고 6월 르망 24시 경주와 11월 카레라 파나메리카나 경주에서 1600cc 클래스 우승을 차지하며 화려하게 데뷔했다. Carrera Panamericana는 멕시코를 가로지르는 3,000km이상의 지구력 경주이다. 1954년에는 카레라 파나메리카나 1500cc 클래스에서 나란히 1, .. [1955] 1/18 Maisto Porsche 550 Spyder 1955년 Porsche 550 Spyder Porsche 356 No.1과 같이 마이스토 모형이지만 개인적으로는 오토아트 이상으로 정감이 가는 모델이다. 마이스토이다 보니 퀄리티에 대해서는 관대하게 볼 수 있는데, 후드 위의 포르쉐 마크를 데칼도 아닌 스티커로 처리했다. 미묘한 차이지만 이런 부분때문에 유아용 장난감처럼 보이는데 금속 에칭은 아니더라도 적어도 바디 패널 위에 인쇄를 해주면 좋았으련만... 프런트 글라스 앞에 리벳처럼 된 부위와 휠의 디테일을 살리기 위해 에나멜로 먹선을 넣었다. 블랙 에나멜을 신나로 묽게 희석해서 칠해주면 디테일이 살아나면서 다소 가벼웠던 형상이 무겁게 느껴진다. 웨더링 효과도 조금 볼 수 있다. 휠은 너무 진하게 먹선이 들어간 경향이 있지만, 그래도 먹선을 넣기 전, .. 이전 1 다음
