분류 전체보기 (198) 썸네일형 리스트형 [New] 1/8 Amalgam 1954 Ferrari 375 Plus Ferrari 375 Plus 1954 LE MANS Winner Ferrari 375 Plus는 페라리를 1953년 FIA 월드 스포츠카 챔피언십에서 성공으로 이끌었던 375 MM의 성공을 이어가기 위해 만들어졌다. 메르세데스-벤츠와 란치아의 정교한 새로운 8기통 포뮬러 원 디자인, 심지어 마세라티의 6기통 250Fs 디자인도 따라올 수 없다는 위협에 직면한 엔조 페라리는 대신 대형 스포츠카 라인을 완성하는 데 그의 관심을 집중시켰다. 그 결과 프랑스 경주계에서는 'Le Monstre'라는 괴물로, 영국에서는 '더 무시무시한 4-9 (The Fearsome Four-Nine)'로 알려지게 되었다. 375 Plus의 1/8 스케일 모델은 1954년 세계 스포츠카 선수권 대회 당시 르망 24시간과 고통스러.. [New] 1/8 Amalgam 1961 ASTON MARTIN DB4 GT ZAGATO 1961 ASTON MARTIN DB4 GT ZAGATO 많은 사람들이 가장 바람직한 애스턴 마틴 로드카로 꼽는 DB4 GT Zagato는 영국에서 등장한 가장 흥미롭고 아름다운 스포츠카 중 하나이다. 1960년 10월 얼스 코트(Earl’s Court)에서 열린 London Motor Show에서 ASTON MARTIN DB4 GT ZAGATO는 이탈리아의 유명한 코치빌더인 자가토(Zagato)의 놀랍도록 아름답고 가벼운 몸매를 입고 공개되었다. 가장 유명한 애스턴 마틴의 선구자로서 DB5, DB4GT 및 DB4GT Zagato는 오늘날 애스턴 마틴이 여전히 사용하고 있는 상징적인 디자인 단서를 정의하는 데 중요한 역할을 했다. 단 19대만 제작되었고 어러한 희귀성 때문에 오늘날 높은 가치를 인정받고 .. 1/18 Solido 2020 Alfa Romeo Giulia GTAm 2020 Alfa Romeo Giulia GTAm 5월 11일 Facebook Solido 페이지를 통해 공개된 Alfa Romeo Giulia GTAm Prototype의 사진 2020년 3월 알파 로메오는 Giulia의 GTAm (Gran Turismo Alleggerita modificata) 버전을 공개했다. GTAm은 매력적인 한정판 스포츠 모델로 알파로메오 브랜드의 100주년을 축하하기 위해 탄생했다. GTAm은 500대 한정판으로 생산되며 다양한 색상과 리버리로 구성되어 있다. GTAm은 트랙 지향적이며 Quadrifoglio보다 무게가 100kg 적다. 540마력을 발휘하며 스포일러가 있어 레이싱 룩을 강화해준다. 레드(Rosso GTA)와 그린 두 개의 컬러로 출시될 예정이다. 같은 계열.. [Review] Modelissimo 다이캐스트 모형 직구 리뷰 4월 26일 독일 모델리시모에서 구매한 모형이 2주가 조금 지난 5월 12일에 도착했다. 올해 초에도 같은 곳에서 모형을 구매했지만 그때와는 인천세관의 통관처리 절차가 좀 더 신속해지고 바뀐 점이 있어서 그 부분도 언급할 겸 다시 한번 해외 모형 직구 과정을 기술하고자 한다. 내가 평상시 이용하는 해외 다이캐스트 온라인샵은 2곳으로 독일의 modelissimo와 ck-modelcars.de이다. https://www.modelissimo.eu https://ck-modelcars.de/en/ 디자인센터에 근무하던 시절에 디지털 디자인실 동료분들 중 취미활동으로 모형 수집을 하시는 분들이 계셨다. 그 덕분에 내 다이캐스트 모형 수집이 본격적으로 시작되는 계기가 되었다. 모형을 구입하는 경로는 대부분 국내 .. [New] 1/8 Amalgam 1956 Porsche 550 RS Spyder 1956 Porsche 550 RS Spyder 550 스파이더(Spyder)는 포르쉐의 스포츠카 레이싱에 대한 첫 번째 본격적 시도이자 가장 성공적인 스포츠카 중 하나이다. 자동차의 거의 모든 측면이 커지던 시대에 550 스파이더는 1,500파운드도 안 되는 매우 가벼운 정반대의 모델이었다. 프로토 타입은 1950년 폴크스바겐의 판매원이자 모터사이클 레이서였던 월터 글뢰클러(Walter Glöckler)에 의해 개발되었다. 그 해 그의 포르쉐 프로토 타입은 독일에서 열린 1,100cc 스포츠카 클래스 챔피언십에서 우승했다. 포르쉐는 글뢰클러의 차를 지원하기 시작했고 결국 비공식적인 상호 원조 협정을 맺었다. 1951년부터 글뢰클러의 프로토 타입은 포르쉐의 브랜드가 되었고 프로토 타입의 성공은 계속되었다.. [1998] Porsche 911 GT1 98 Porsche 911 GT1 98 1980년대 이후 포르쉐가 르망 24시 그랑프리에서 연승을 차지하며 경쟁자가 없어지고 재미가 반감된 탓에 포르쉐는 르망 레이스에서 잠시 물러나 있게 되었다. 그 뒤 8년 뒤인 1995년에 오직 GT 챔피언십에 참가하기 위해 디자인하고 개발한 차량이 바로 GT1이며 그중에서 1998년 시즌을 위해 개발된 GT1 98은 이전 모델보다 전통적인 스포츠 프로토타입과 더 유사한 차체를 가지고 있다. Porsche 911 GT1 96 초기 Porsche 911 GT1은 몇몇 부품을 양산형 911과 공유했다. 전면 섀시 구조는 동시대 993 GT2에서 가져왔고 이를 통해 운전석은 양산 모델과 동일한 대시보드와 스위치 기어를 볼 수 있다. 993의 동그란 헤드램프와 테일램프도 GT1 .. [1971] Porsche 917/20 "Pink Pig" Porsche 917/20 "Pink Pig" 포르쉐 917/20은 다양한 917 시리즈 중에서 특별한 위치를 차지하고 있는 모델이며 지금까지도 많은 사람들에게 회자되고 있는 유일무이한 일회성 모델로 남아있기 때문이다. 이번 '포르쉐 이코넨 서울' 전시회 포스터의 간판 모델로 등장한 Porsche 917/20 1971년 당시 포르쉐 엔지니어들은 프랑스 디자인 회사인 SERA(Société d’Etudes et de Réalisations Automobiles)와 함께 917 모델들의 긴 꼬리와 짧은 꼬리의 장점을 결합하는 시도를 여러 차례 진행하여 그 결과 차체는 매우 넓고 바퀴 컷은 극도로 둥글게 되었으나 레이스 트랙의 폭이 변함이 없었기 때문에 휠 하우징에 휠이 깊이 숨어있었으며 코는 신형 롱테일 쿠.. [1986] Porsche 959 Paris Dakar Porsche 959 Paris Dakar 전설의 포르쉐라는 별명을 가지고 있는 959는 랠리에 출전하기 위해 제작되었다. 하지만 안전상의 이유로 Group B 랠리가 폐지되고 이를 위해 959를 제작하고 있던 포르쉐는 Group B 대신 1986년 1월 서아프리카 다카르에서 파리까지 14,000km를 달리는 Paris-Dakar 랠리에 출전했다. 위의 사진 속 186번 959를 몰았던 프랑스인 René Metge와 코 드라이버 Dominique Lemoyne 팀이 우승을 차지하게 되었다. 2위는 Jacky Ickx과 Claude Brasseur의 959 (위의 185번)가 차지함으로써 1-2 피니시를 달성했다. 서비스 차로 출전한959 (187번)는 프로젝트 매니져 Roland Kussmaul와 그의 .. 이전 1 2 3 4 5 6 7 8 ··· 25 다음
